BMW i Alpina se vole desetljećima, a serija 5 je njihov najuspješniji potomak.
Čim je BMW obnovio seriju 5, isto je ponovila Alpina. A to znači obnovu modela B5 i D5 S. Tunirani BMW-i prate sve dizajnerske smjernice prethodnika, sada na redizajniranoj recepturi, a postavljeni su na 20-inčne kotače prepoznatljivog izgleda. Osim plave, u ponudi je i ekskluzivna nijansa zelene boje.
Promjene iznutra su minimalne, a ne idu dalje od novih detalja poput redizajniranog upravljača i digitalnog kokpita s potpisom Alpine.
Ispod poklopca prave zvijeri. 4.4 V8 kod B5 sada daje 621 KS i 800 Nm, a to znači da će 100 km/h ova petica imati za 3,4 sekunde i postići 330 km/h. Karavan je neznatno sporiji, treba mu 3,6 sekundi, a posustaje na 322 km/h.
D5 S pokreće dizelski 3.0 šestak s tri turba. Daje 408 KS i 800 nm, a 100 km/h ima za 4,4 sekunde. Maksimalna brzina je 286 km/h. Karavan je neznatno lošiji, 4,6 sekundi do stotke i 283 km/h maksimalca.
Osim nabrijanih motora, Alpina se opredjeljuje za moćnije kočnice s diskovima promjera do 398 mm. Sportsko podvozje i pogon na sve kotače su uključeni, špera uz doplatu. Recimo i da Alpina B5 u Njemačkoj kreće od 117.700 eura, dok je karavan 3000 eura skuplji.
Dizelska raketa D5 S stoji 92.500 eura, odnosno 95.500 eura za karavansku izvedbu.
Visoko.co.ba/federalna.ba
Ako želite preuzeti tekst ili dio teksta čiji je autor Visoko.co.ba, dužni ste navesti i postaviti link našeg portala kao izvor autorskog teksta! Isto se odnosi i na fotografije i video materijale čiji je autor portal Visoko.co.ba ili materijale koji su dati portalu na korištenje.
Član 14. Kodeksa za štampu i online medije BiH: Značajna upotreba ili reprodukcija materijala zaštićenog autorskim pravima zahtijeva izričitu dozvolu nositelja prava, osim ako dozvola nije navedena u samom materijalu.